Veloroute 4 (veraltet)
Neues Radnetz ab 2025
Anfang 2025 hat Hamburg sein Radnetz neu aufgestellt. Die „Velorouten“ heißen jetzt „Radrouten“ und wurden neu nummeriert. Du schaust Dir gerade die alte Seite an. Magst Du lieber auf die neuere Radroute 4 wechseln?
Alte Beschreibung
| 4 | ||
| Rathaus | ||
| Harvestehude | ||
| 13 | Eppendorf | |
| FR12 FR1 | Winterhude | |
| Alsterdorf | ||
| 5 | Flughafen | |
| Fuhlsbüttel | ||
| 14 | Langenhorn | |
| Langenhorn Nord | ||
|
Ochsenzoll | |
| 1 2 4 | (Norderstedt) |
Die Veloroute 4 folgt zunächst der Alster auf der Westseite, wechselt an der Krugkoppelbrücke dann die Seite. Ab Fuhlsbüttel orientiert sie sich an der U-Bahn Linie 1 und erreicht über Nebenstraßen schließlich den Ochsenzoll. Der geplante Radschnellweg nach Bad Bramstedt verläuft fast parallel, soll aber direkt neben den Gleisen und nahezu kreuzungsfrei verlaufen.
Auffindbarkeit
Die Route ist nicht beschildert und nur mit Navi oder Ortskenntnis auffindbar.
Befahrbarkeit
Alle Wege sind befestigt und allwettertauglich. Sie sind bis auf wenige Ausnahmen asphaltiert.
Meinung
Die Fahrradstraßen an der Alster sind das Aushängeschild der Velorouten Planung in Hamburg. Die Bebelallee und die noch nicht ausgebaute Rathenaustraße dagegen eine Zumutung. Die Führung über Nebenstraßen im Norden bietet zwar gute Anbindung, macht längere Distanzen jedoch etwas müßig. Der geplante Radschnellweg stellt daher eine gute Ergänzung dar.