Cranzer und Neuenfelder Hauptdeich (Elbradweg)
Alter Zustand
Vom Airbus-Werk bis zur Este-Einmündung ist ein 1,5m breiter Gehweg vorhanden, der mittels „Fahrrad frei“ auch vom Radverkehr benutzt werden darf. Zusätzlich gibt es noch einen wasserseitigen Geh- und Radweg, der intuitiv kaum zu finden ist.
Auch nach der Este-Einmündung stehen zunächst beide Wege zur Wahl. Der straßenseitige Weg endet Höhe Cranzer Elbdeich. Dort muss man entweder in den Mischverkehr mit den KFZ wechseln oder über eine Treppe auf dem wasserseitigen Weg weiterradeln.
Planung
Um den Deich erhöhen zu können werden auch die Straßen bzw. Wege angepasst.
Der wasserseitige Weg bleibt in etwa wie heute erhalten. Grob auf Höhe Fleetdamm ermöglicht ein neuer Deichverteidigungsweg den Wechsel vom straßenseitigen zum wasserseitigen Radweg und umgekehrt.
Der straßenseitige Geh- und Radweg wird zunächst auf rund 4,0m verbreitert. Im Bereich des Schöpfwerks und des Sperrwerks bleiben Engstellen mit rund 3,15m.
An der Einmündung Cranzer Elbdeich soll auf den südlichen Geh- und Radweg gewechselt, der mit 3,15m deutlich breiter ausfällt als der nur noch 1,2m breite deichseitige Weg. Über eine Treppe ist auch der wasserseitige Weg erreichbar.
Meinung
Mit der Deicherhöhung erhält Hamburg erstmals einen sicheren, intuitiv auffbindbaren Elbradweg auf der Südseite. Leider ist nicht bekannt, wann der Umbau starten soll. Bis dahin bleibt es beim unangenehmen und schmalen Weg direkt neben rasenden Autofahrern.
Quelle
- Infoseite Deicherhöhung Cranz
- öffentliche Auslegung Planfeststellung (September 2022)