Reeperbahn (Radroute 1)
Umbau abgeschlossen (Bauzeit 2. März bis 30. März 2026)Alter Zustand
Bevor die Versuche mit den Radfahrstreifen begannen, gab es auf der Reeperbahn keine Radwege. 2022 wurde in Richtung Innenstadt eine Fahrspur dem Rad- und Busverkehr gewidmet. 2023 folgte die Gegenrichtung.
Seitdem gibt es beidseitig rund 3,25m breite Radfahrstreifen. In Richtung Innenstadt fährt man zunächst über eine Nebenfahrbahn („Parkplatz“). In Richtung Altona zunächst auf einem Stück Hochbordradweg.
In beiden Fällen stellen Poller sicher, dass unaufmerksame Autofahrer nicht einfach auf dem Radfahrstreifen weiterfahren.
Planung
Die Radfahrstreifen bleiben wie heute, erhalten aber weiße statt gelbe Markierungen. Jeweils am Anfang der Radfahrstreifen stellen Verkehrsinseln sicher, dass KFZ nicht einfach geradeaus auf dem Radfahrstreifen weiterfahren.
Das Stück Hochbordradweg wird etwas verbreitert und erhält weiße Noppensteine zur deutlicheren Abgrenzung zum Gehweg.
Meinung
Probieren. Prüfen. Behalten. Das sollte Hamburg gerne häufiger tun.
Quelle
- Baustelleninfo (Archiv, Februar 2026)
- Erläuterungen (November 2025)
- Lageplan (November 2025)