Saseler Straße

Alter Zustand

Es gibt beidseitig nicht durchgängige Hochbordradwege von 0,75m bis 1,20m Breite. Die Oberflächen wechseln häufig und sind uneben. Bewuchs schränkt die Radwege weiter ein.

An der vorhandenen Bushaltestelle Alaskaweg führen die Radwege direkt durch den Ein- und Ausstiegsbereich der Fahrgäste.

Am Schierenberg wird eine weitere Bushaltestelle gebaut.

Jeweils vor den Bushaltestellen werden die Hochbordradwege auf 2,0m breite Radfahrstreifen geleitet. An haltenden Bussen kann vorbeigefahren werden, wenn man sich in den sonstigen Kraftverkehr einordnet. Alternativ kann hinter dem Bus gewartet werden.

Nach den Haltestellen gibt es auch wieder eine Aufleitung auf die vorhandenen Radwege. Wer mag, kann auch auf der Fahrbahn weiterradeln, was durch einen kurzen Schutzstreifen angedeutet wird.

Die Auf- bzw. Ableitungen sind teilweise weiter von den Bushaltestellen entfernt.

Außerhalb der Bushalte sollen die Radwege ab etwa Berner Stieg bis zur Meiendorfer Straße neu gepflastert werden. Teilweise werden sie verlegt um geradliniger über Einmündungen fahren zu können.

Meinung

Die Bushaltestellen entsprechen dem Hamburger Standard – hier gibt es wenig zu meckern.

Dazwischen keine zeitgemäßen Geh- Radwege anzulegen ist dagegen frech. Die Begründung „kein Geld“ wirkt vorgeschoben – „kein politischer Wille“ trifft es eher.

Quelle

• Erläuterungen und Karten, fertiger Entwurf (November 2025)
• Blogpost Lokalpolitiker (November 2025)

Suspected construction period

from April 2026 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.