Friedensallee – Abschnitt 2 Autobahn bis Hegarstraße (Radroute 7)
vermutete Bauzeit: ab 2031Alter Zustand
Es gibt beidseitig Hochbordradwege mit 1,0m bis 1,60m Breite. Die Wege verlaufen teils in der Dooring-Zone und sind kurvig und uneben.
Planung
Ab der Von-Sauer-Straße sollen beidseitig rund 1,85m bis 2,0m breite Radwege angelegt werden. Diese werden teils Radfahrstreifen und teils Hochbordradwege. Ein kurzes Stück wird Protected-Bike-Lane. Die Radfahrstreifen werden an den Bushaltestellen jeweils unterbrochen. Wer an einem wartenden Bus vorbeifahren möchte, muss sich dort in den sonstigen Verkehr einordnen.
Ab Mendelssohnstraße verengen sich die Radwege auf 1,62m. In Fahrtrichtung Autobahn wird der Radverkehr auch häufig über Nebenfahrbahnen geführt, die zum Erreichen von KFZ-Parkplätzen dienen.
Zur S-Bahrenfeld hin schließen wieder 1,85m breite Radfahrstreifen an. Siehe Planungsabschnitt 1 für die dort angedachten Änderungen.
Meinung
Das man wegen den vielen alten Bäumen nicht überall die 2,0m Standardbreite erreicht ist verschmerzbar. Die Radwege werden dennoch von „kaum benutzbar“ zu „gut befahrbar“ aufgewertet. Für Schnellere stehen auch auf den Radwegen regelmäßig Überholmöglichkeiten bereit.
Die Nebenfahrbahnen dürften jedoch zugeparkt werden, sodass man sich zwischen beidseitiger Dooring-Zone durchschlängeln muss. Hier ist eine andere Lösung notwendig die Rad und KFZ konsequent trennt.
Gebaut wird frühestens 2031. Grund: Parkplatzmoratorium verhindert Genehmigung. Der Senat sollte seine Blockadehaltung überdenken, denn der Verkehrssektor hinkt beim CO₂ Austoß eh schon hinterher.
Quelle
fertiger Entwurf, Erläuterungen und Karte (Januar 2026)
Suspected construction period
from 2031 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.