Krausestraße (Hausnr. 27 bis 61 – Bezirksrouten N4 und N5)

Alter Zustand

Es gibt im Abschnitt zwischen Osterbekkanal und Lauenburger Straße keine eigenen Radwege.

Für vorige Planungen und Zwischenlösungen siehe alter Artikel.

Ohne großen Umbau sollen Radwege aufgemalt werden.

In Richtung Süden ist meist ein 1,6m breiter Radfahrstreifen vorgesehen. Nur am Anfang bis Alter Teichweg wird es ein 1,6m breiter Schutzstreifen.

In Richtung Norden ist es ein rund 1,3m breiter Schutzstreifen. Nur zwischen Dehnhaide und der Emil-Krause-Schule wird es ein 1,6m breiter Radfahrstreifen.

Die Furt über die Kreuzungen ist geradlinig. Es ist indirektes Linksabbiegen vorgesehen.

Meinung

Größter Vorteil an der Planung ist, dass man an den Kreuzungen nicht mehr hinter den Autos warten muss.

Die Radwege sind jedoch zu schmal. Da sich unwissende Autofahrer an den Linien orientieren, werden die gefährlich knappen Überholvorgänge zunehmen.

Es ist ersichtlich, dass die Straße nicht breit genug ist für zwei KFZ-Spuren. Die Stadt sollte lieber über ein weiträumiges Konzept für KFZ-Einbahnstraßen nachdenken, statt auf Alibi-Radwege zu setzen.

Quelle

• Bericht – fertiger Entwurf (Februar 2026)
• Pläne – fertiger Entwurf (Februar 2026)
• Projektseite des LSBG

Vermutete Bauzeit

September bis Oktober 2026 – der Zeitraum ist nur zur groben Orientierung. Durch Abstimmung der Baustellen untereinander („Baustellenkoordination“), politische Beschlüsse die eine Neuplanung erfordern, Personalmangel in den Ämtern und ähnlichem verschieben sich die Termine häufig. Für tagesaktuelle Infos siehe hamburg.de/baustellen.