Alsterufer – südliches Ende (Radrouten 2 und 4, Alsterradweg)

Alter Zustand

Das südliche Ende der Straße Alsterufer viele Problemstellen:

• Zweirichtungsradweg von/zur Kennedybrücke ist zu eng
• Gefahrenstelle: freier KFZ-Rechtsabbieger
• Fahrt von der Warburgstraße zum Alsterufer ist extrem umständlich – oder verboten
• schlechte Sicht beim Radweg zur Grünfläche
• komplexe und missverständliche Ampel
• wenig Grün und geringe Aufenthaltsqualität

Der LSBG nennt in seiner Präsentation weitere Unzulänglichkeiten.

Der Zweirichtungsradweg von der Kennedybrücke wird auf 2,5m je Richtung verbreitert und bis zur Warburgstraße verlängert.

In Richtung Alsterufer wird die ehemalige Rechtsabbiegespur zum Zweirichtungsradweg umgebaut. Vom Alsterufer kommend sind großzügige Aufstellbereiche und Einfädelungsspuren vorgesehen, die das Linksabbiegen erleichtern.

Der Radweg in der Grünfläche entfällt zugunsten breiterer Gehwege.

Die Fahrradstraße Alsterufer rückt näher an die Kreuzung heran. Die Trennung von Rad- und KFZ-Verkehr beginnt früher.

An der Warburgstraße wird eine StadtRAD Station gebaut. Selten genutzte KFZ-Fahrtbeziehungen entfallen. Grünflächen werden vergrößert oder neu angelegt. Zudem werden neue Bäume gepflanzt.

Meinung

Bisher wirkt der Abschnitt wie eine pausierte Baustelle. Mit der Umplanung wird es nicht nur hübscher, sondern vor allem sicherer. Die Sicht besser, die Ampel einfacher und die Verkehrsarten werden klarer getrennt.

Kritikpunkte gibt es höchstens im Detail. Dazu ist die Präsentation aber nicht tiefgängig genug.

Quelle

Präsentation (März 2026)

Vermutete Bauzeit

Juli 2027 bis März 2028 – der Zeitraum ist nur zur groben Orientierung. Durch Abstimmung der Baustellen untereinander („Baustellenkoordination“), politische Beschlüsse die eine Neuplanung erfordern, Personalmangel in den Ämtern und ähnlichem verschieben sich die Termine häufig. Für tagesaktuelle Infos siehe hamburg.de/baustellen.