Mörkenstraße (Radroute 1)
vermutete Bauzeit: Frühjahr 2027Alter Zustand
Die Mörkenstraße hat keine eigenen Radwege. Rad- und KFZ-Verkehr teilen sich die Fahrbahn im Mischverkehr bei Tempo 50.
Planung
In Richtung Innenstadt soll ein mindestens 2,50m Radfahrstreifen aufgemalt werden. Er schließt nahtlos an die Radfahrstreifen davor und danach an.
Bis zur Funkstraße werden links des Radfahrstreifens KFZ-Parkplätze aufgemalt. Linksabbiegen ist über Aufstellbuchten vor und nach dem Parkstreifen möglich.
Die Elmenhorststraße wird als Gehwegüberfahrt angebunden. Weitere Einmündungen sollen enger gefasst werden. Ampeln werden nicht angepasst.
Auf Höhe der Polizei soll ein Abschnitt Protected-Bike-Lane ausgeführt werden.
Meinung
KFZ-Parkplätze in der Straßenmitte zu markieren, ist ungewöhnlich. Zwar bleibt der Radweg frei, wenn Fahrzeuge rückwärts einparken. Allerdings besteht die Gefahr, dass Autofahrer beim Vorwärtseinparken über den Radweg fahren ohne auf den Radverkehr zu achten.
Im Kurvenbereich an der Virchowstraße wäre die Protected-Bike-Lane am nötigsten. Leider endet sie bereits vorher.
Quelle
erster Entwurf, Pläne und Erläuterungen (April 2026)
Suspected construction period
spring 2027 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.