Mörkenstraße (Radroute 1)
vermutete Bauzeit: Frühjahr 2027Alter Zustand
Die Mörkenstraße hat keine eigenen Radwege. Rad- und KFZ-Verkehr teilen sich die Fahrbahn im Mischverkehr bei Tempo 50.
Planung
In Richtung Innenstadt soll ein mindestens 2,50m Radfahrstreifen aufgemalt werden. Er schließt nahtlos an die Radfahrstreifen davor und danach an.
Bis zur Funkstraße werden links des Radfahrstreifens KFZ-Parkplätze aufgemalt. Linksabbiegen ist über Aufstellbuchten vor und nach dem Parkstreifen möglich.
Die Elmenhorststraße wird als Gehwegüberfahrt angebunden. Weitere Einmündungen sollen enger gefasst werden. Ampeln werden nicht angepasst.
Auf Höhe der Polizei soll ein Abschnitt Protected-Bike-Lane ausgeführt werden.
Meinung
KFZ-Parkplätze in der Straßenmitte zu markieren, ist ungewöhnlich. Zwar bleibt der Radweg frei, wenn Fahrzeuge rückwärts einparken. Allerdings besteht die Gefahr, dass Autofahrer beim Vorwärtseinparken über den Radweg fahren ohne auf den Radverkehr zu achten.
Im Kurvenbereich an der Virchowstraße wäre die Protected-Bike-Lane am nötigsten. Leider endet sie bereits vorher.
Quelle
erster Entwurf, Pläne und Erläuterungen (April 2026)
Vermutete Bauzeit
Frühjahr 2027 – der Zeitraum ist nur zur groben Orientierung. Durch Abstimmung der Baustellen untereinander („Baustellenkoordination“), politische Beschlüsse die eine Neuplanung erfordern, Personalmangel in den Ämtern und ähnlichem verschieben sich die Termine häufig. Für tagesaktuelle Infos siehe hamburg.de/baustellen.