Bremer Straße (außerorts / ab Sunderweg)

Alter Zustand

Bis Kreuzung Vahrendorfer Stadtweg/Appelbütteler Weg sind beidseitig Wege vorhanden. Da diese teilweise falsch oder gar nicht beschildert sind, lässt sich die von der Stadt gedachte Führung nicht sicher feststellen.

Außerorts werden Rad- und Fußverkehr auf einem geteilten Weg für alle Richtungen geführt.

Innerorts bis zur Kreuzung Vahrendorfer Stadtweg/Appelbütteler Weg sollen 1,62m breite Hochbordradwege neben Gehwegen mit 1,5m bis 2,0m Breite entstehen. Ausnahme: Stadteinwärts ist ab dem Appelbütteler Weg für etwa 100m ein 3,1m breiter geteilter Rad- und Fußweg vorgesehen.

Außerorts werden nur die Kreuzungen angepasst. Es entfallen jeweils die ungesicherten Rechtsabbieger mit Zebrastreifen. Stattdessen regelt eine Ampel den Verkehr. Die Geometrie an der Maldfeldstraße bleibt im Wesentlichen wie heute. An der Autobahnzufahrt erhält der Radweg eine S-förmige Führung.

Meinung

Die ungesicherten Rechtsabbieger zu entfernen war überfällig. Fehlender Schulterblick ist eine häufige Unfallursache, den die Polizei Hamburg ignoriert oder gar wegredet („Übersehen“). Es ist gut, dass das Planungsbüro hier zeitgemäß handelt.

Mit dem Umbau sind dann auch erstmals durchgängige Radwege vorhanden, die man auf Anhieb erkennen kann.

Trotzdem bleibt Luft nach oben: die Radweg-Schikane an der Autobahnauffahrt muss nicht sein. Vor der Engstelle am Appelbütteler Weg fehlt auch eine ordentliche Überleitung auf die Fahrbahn, für alle die hier auf die Fahrbahn wechseln möchten.

Quelle

Karten und Erläuterungen (Juli 2026)

Vermutete Bauzeit

30. August bis 20. Dezember 2026 – der Zeitraum ist nur zur groben Orientierung. Durch Abstimmung der Baustellen untereinander („Baustellenkoordination“), politische Beschlüsse die eine Neuplanung erfordern, Personalmangel in den Ämtern und ähnlichem verschieben sich die Termine häufig. Für tagesaktuelle Infos siehe hamburg.de/baustellen.