Am Luisenhof – Busüberlieger (Bezirksroute Wandsbek W5)

Alter Zustand

Der Radverkehr wird auf Hochbordradwegen unterschiedlicher Breiten, Oberflächen und Ebenheiten geführt.

Im Zuge der Busbeschleunigung werden am Luisenhof Warteflächen für Busse angelegt. Der Hochbordradweg im Süden bleibt in seiner Lage im Wesentlichen gleich, wird aber auf 2,0m verbreitert. Der Radweg auf der Nordseite wird ebenfalls so breit, in seinem Verlauf aber deutlich nach Norden verschoben. Dies gilt analog auch für die Fußwege, die auf rund 2,65m verbreitert werden.

Die Einmündung des Bramfelder Weges wird mit einer Ampel ausgestattet. Die Querung der Einmündung ist geradliniger als heute.

Zum Queren des Luisenhof sind auf der Ostseite eine Rad- und Fußfurt vorgesehen, jeweils mit eigener Ampel. Auf der Westseite erhält nur der Radverkehr eine Furt, die ohne Mittelinsel in einem Bogen auf den Hochbordradweg führt.

Meinung

Die Planung ist gut. Die Breite und Führung der neuen Radwege ist ansprechend. Konflikte mit anderen Verkehrsarten bleiben wie bisher minimal, bzw. werden sogar geringer weil alle genug Verkehrsfläche bekommen.

Quelle

• Baustelleninfo (März 2025)
• Bauvergabe (März 2024)
• Erläuterungen und Lageplan (2023, Überarbeitung)
• Erläuterungen und Lageplan (Archiv, 2022, veralteter Entwurf)

Suspected construction period

15 July 2024 till 19 October 2025 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.