Elbchaussee (Rathaus Altona bis Hohenzollernring)

Alter Zustand

Es gibt keine Radwege. Es muss auf überbreiten Fahrspuren im Mischverkehr gefahren werden.

Es sollen meist 2,0m breite Kopenhagener Radwege gebaut werden. Sie werden asphaltiert.

An Bushaltestellen wird der Radweg jeweils unterbrochen und mittels kurzer Rampe auf Fahrbahnniveau abgesenkt. An einmündenden Nebenstraßen ist der Radweg dagegen durchgängig. An wartenden Bussen kann vorbeigefahren werden, ohne auf die Gegenfahrbahn ausweichen zu müssen.

Wo KFZ-Parkplätze rechts des Radwegs sind wird nur ein Radfahrstreifen aufgemalt.

In den Hohenzollernring darf künftig auch indirekt links abgebogen werden.

Änderungen zum 1. Entwurf

Die Wesentlichen Kritikpunkte wurden behoben:

• Die Radwege werden asphaltiert
• An reinen Fußgängerampeln entfallen die Rampen und der Radweg wird durchgängig

Die Bushaltestellen wurden leicht anders gestaltet, sodass ein wartender Bus auch leicht auf die Fahrbahn ragt. Eine Vorbeifahrt mit dem Fahrrad ohne Ausweichen in den Gegenverkehr bleibt weiter möglich. LKW und KFZ müssen dagegen aufmerksamer fahren. Außerdem wird an der Elbtreppe ein neuer Halt eingerichtet.

Meinung

Der Radweg ist gut und am gefundenen Kompromiss gibt es nichts auszusetzen. Klar wäre ein komplett durchgängiger Radweg noch schöner. Aber die kurzen Unterbrechungen sind akzeptabel, wofür man dafür eine gute Buslinie bekommt.

Externe Links

• Baustelleninfo (Juni 2025)
• Baustelleninfo (März 2025)
• Erläuterungsbericht – fertiger Entwurf (März 2025)
• Karte – fertiger Entwurf (März 2025)
• Erläuterungsbericht – 1. Entwurf (September 2023)
• Karte – 1. Entwurf (September 2023)
• Infoseite der Stadt

Suspected construction period

April 2025 till March 2030 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.