Verstetigung Versuchsradweg in der Hafencity

Alter Zustand

Seit Frühjahr 2021 wurde entlang des Straßenzugs Sandtorkai/Brooktorkai ein Versuchsradweg (auch Pop-Up Bike Lane genannt) eingerichtet. In Richtung Westen wurde ab der Oberbaumbrücke eine KFZ-Spur zu einem Radfahrstreifen umdeklariert. Dieser endete auf der Niederbaumbrücke. In der Gegenrichtung ist schon Höhe Kehrwiedersteg Schluss. An vielen Stellen wird der Radfahrstreifen durch Bushaltestellen unterbrochen.

Planung

Der Verkehrsversuch war erfolgreich und der Radfahrstreifen soll verstetigt werden. Im Vergleich zu heute ergeben sich folgende Änderungen:

• Radfahrstreifen wird schon auf der Niederbaumbrücke breiter.
• Am Sandtorpark und in der Shanghaiallee werden Linksabbiege-Spuren in Mittellage eingerichtet.
• An der Einmündung Auf dem Sande wird der Radfahrstreifen durchgängig; die KFZ-Rechtsabbiege-Spur entfällt.
• Radfurten an Einmündungen und Kreuzungen werden rot markiert. Ausnahme: Kreuzung mit St. Annen/Osakaallee, die erst später markiert werden soll. Dort werden auch Aufstelltaschen zum indirekten Linksabbiegen ergänzt.
• Auf kurzen Abschnitten werden Trennelemente zum KFZ-Verkehr angebracht: jeweils vor der Kreuzung St. Annen/Osakaallee in Fahrtrichtung West und Fahrtrichtung Süd. Auf der Wilhelminenbrücke, allerdings nur in Richtung Baumwall.
• Man versucht mit Pfeilen auf dem südlichen Hochbordradweg das Geisterradeln zu reduzieren.

Meinung

Die Verstetigung ist zu begrüßen. Das man aus Kostengründen auf einen Vollumbau verzichtet ist verständlich. Dennoch wäre in vielen Abschnitten eine bessere Trennung vom KFZ-Verkehr möglich gewesen.

Auch die gefährlichen Überleitungen an der Oberbaumbrücke und am Kehrwiedersteg bleiben. Die Probleme des unterdimensionierten Fußwegs ignoriert man ebenfalls.

Insgesamt eine gute Sache, ein Aushängeschild wird diese Zwischenlösung aber nicht.

Quelle

• Baustelleninfo (Archiv, März 2023)
• Erläuterungsbericht (August 2022)
• Lageplan (August 2022)
• Pressemitteilung zur Verstetigung (April 2022)