Neuer Jungfernstieg (Radroute 4)

Alter Zustand

Auf Alsterseite ist ein rund 2,5m breiter Zweirichtungs-Hochbordradweg vorhanden. Er verläuft neben einem 2,0m breitem Gehweg. Beide sind häufig überlastet. Alternativ steht die 9,0m breite Fahrbahn im Mischverkehr bereit.

Radverkehr findet künftig ausschließlich auf der Fahrbahn statt. Der ehemalige Radweg wird dem Gehweg zugeschlagen. KFZ-Parken ist nur noch auf der Häuserseite gestattet, sodass auch auf dem Fahrrad der Blick auf die Alster frei bleibt.

Die Fahrbahn wird auf 5,0m verkleinert und auf Tempo-25 limitiert. Sie wird größtenteils zu einer KFZ-Einbahnstraße Richtung Gänsemarkt. Zwischen Colonnaden und Großer Theaterstraße sieht man davon ab – eine Sonderlösung für das Hotel. Die Einfahrt vom Jungfernstieg ist für KFZ nicht möglich, sodass trotzdem mit wenig KFZ-Verkehr in Richtung Außenalster zu rechnen ist.

Einmündende Straße werden als Gehwegüberfahrten hergestellt. Dies gibt Fuß- und Radverkehr Vorrang. Auch werden Querungsstellen für den Fußverkehr freigehalten.

Im Zuge des Umbaus soll auch der Radfahrstreifen in der Esplanade bis an die Kreuzung durchgängig hergestellt werden.

Meinung

Es gibt an der Planung wenig auszusetzen. Es mutet seltsam an, dass man die Fahrbahn in Richtung Lombardsbrücke so breit hält, obwohl hier weder KFZ-Verkehr noch Radverkehr fahren sollen. Das aufgemalte 🚲↱ Piktogramm vorm Hochbordradweg könnte bei Ortsfremden die geradeaus zur Außenalster wollen zu Verwirrung führen. Die Fläche zu begrünen würde die Führung klarer und den Ort schöner machen.

Quelle

• Infoseite der Stadt
• Ausschreibung Umbau (Archiv, Mai 2024)
• Lagepläne und Erläuterungen, fertiger Entwurf (Mai 2024)

Suspected construction period

15 July 2024 till 31 August 2025 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.