Kuehnstraße (zw. Jenfelder Straße und Jenfelder Allee, Veloroute 7, Abschnitt W24)
In der vorliegenden Planung werden die unbenutzbaren Radwege durch ordentliche Radfahrstreifen ersetzt – durchgängig mit mehr als 2,0m Breite, meist 2,15m. Zusätzlich wird die Abflussrinne zwischen KFZ und Radspur angebracht, was eine zusätzliche optische Trennung bewirkt. Die Markierungen werden als „Rüttelstreifen“ ausgeführt, sodass KFZ doppelt daran erinnert werden, das sie ihre Spur verlassen.
An den Bushaltestellen ist genug Platz um auch bei Gegenverkehr am Bus vorbeifahren zu können. Auf indirektes Linksabbiegen wird meist verzichtet, immerhin wird direktes Linksabbiegen aber ordentlich markiert. Ausnahme bildet hier die Kreuzung mit der Jenfelder Straße.
Auf Höhe des Albert-Schweitzer-Ring wird am Zuweg des Jenfelder Moorparks eine neue StadtRAD Station eingerichtet. Die Kreuzung mit der Jenfelder Allee wird in einer weiteren Maßnahme umgebaut.
Was will man mehr? Sähe die Planung überall so aus, wäre der gewünschte Radverkehrsanteil binnen weniger Jahre erreicht.
Erläuterungsbericht zur Umgestaltung mit vorläufigem Lageplan (unter Anlagen)
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