Veloroute 13 (veraltet)
Neues Radnetz ab 2025
Anfang 2025 hat Hamburg sein Radnetz neu aufgestellt. Die „Velorouten“ heißen jetzt „Radrouten“ und wurden neu nummeriert. Du schaust Dir gerade die alte Seite an. Magst Du lieber auf die neuere Radroute 16 (westlich der Alster) bzw. Radroute 17 (östlich der Alster) wechseln?
Alte Beschreibung
| 13 | ||
| FR9 12 1 | Altona | |
| 2 | Eimsbüttel | |
| FR10 3 | Hoheluft | |
| Eppendorf | ||
| FR1 4 | Winterhude | |
| FR2 | Mühlenkamp | |
| FR3 5 | Barmbek-Süd | |
| 6 | Auenviertel | |
| 7 | Eilbek | |
| FR4 8 | Borgfelde |
Die Veloroute 13 oder innere Ringroute führt in einem Halbkreis durch die Kernstadt. Die Route verläuft in grob 3km Abstand um die Außenalster.
Auffindbarkeit
Die Route ist nicht beschildert und nur mit Navi oder Ortskenntnis auffindbar. Da sich die Route selten an natürlichen Straßenverläufen orientiert, muss häufig unerwartet abgebogen werden.
Befahrbarkeit
Alle Wege sind befestigt und allwettertauglich. Sie sind meist asphaltiert.
Meinung
In ihrer Funktion als Querverbindung zwischen Stadtteilen wird die Route gerecht. Bedingt durch ihre Form ist sie aber selten für längere Abschnitte relevant.
Das ist auch gut so, denn die Route wird durch wild abgestellte KFZ geprägt, die die Verkehrssituation unübersichtlich machen. Gleichzeitig sind viele Ampeln nicht für den Radverkehr optimiert, sodass häufig lange gewartet werden muss. Durch das viele Abbiegen verliert man ebenfalls regelmäßig Geschwindigkeit. Zusammengenommen macht das die Route sowohl körperlich als auch geistig anstrengend.
Negativbeispiel ist der Mühlenkamp, der zwar als „ausgebaut“ gilt, aber keine sicheren Radwege bietet. Sie verlaufen in der Dooring-Zone und werden häufig illegal zugestellt.