Wagnerstraße (Eilenau bis Wandsbeker Chaussee, Veloroute 13, Bezirksroute W1)

Alter Zustand

Stellenweise sind Hochbordradwege oder Radfahrstreifen vorhanden. Sie sind nicht durchgängig und verlaufen häufig im Dooring-Bereich.

Planung

Es sind 2,0m breite Radfahrstreifen vorgesehen. An den Bushaltestellen wird dieser jeweils unterbrochen, wobei auch bei Gegenverkehr an einem haltenden Bus vorbeigefahren werden kann.

An den Kreuzungen ist meist nur indirektes Linksabbiegen vorgesehen. Teilweise kann vorher auf die Fahrbahn gewechselt werden um direkt Links abzubiegen.

An der Verschwenkung bei der Blumenau soll in Fahrtrichtung Norden ein Stück Hochbordradweg gebaut werden, damit KFZ die Kurve nicht schneiden. Die Einmündung selbst wird kleiner; die vorhandene Mittelinsel wird mit dem Fußweg verbunden und dort Bänke aufgestellt.

Das Gehwegparken entfällt. Teilweise bleiben Parkbuchten rechts des Radfahrstreifens, die mit 50cm Sicherheitsabstand zum Radverkehr gebaut werden.

Meinung

Besser als vorher. Es ist wenig ersichtlich, warum der Schutz vorm KFZ Verkehr nur an einer Stelle gebaut werden soll – die Kurve an der Ritterstraße ist auch nicht viel weiter. Das Planungsbüro sollte Kopenhagener Radwege als Alternative untersuchen und die Bushaltestellen wie an der Streekbrücke gestalten.

Quelle

Pläne und Erläuterungen (Mai 2023)

Suspected construction period

26 August 2024 till 31 March 2025 – the estimate is a rough guide only. Due to coordination of construction times, political decisions which require re-planning, shortage of staff and similar reasons, the actual construction period changes often. For daily updated infos, see hamburg.de/baustellen.