Rathenaustraße – Sengelmannstraße bis Alsterdorfer Straße (Radroute Plus Bad Bramstedt)

Alter Zustand

In der Rathenaustraße wird der Radverkehr bei Tempo-50 im Mischverkehr geführt. Auf der Uferseite ist zusätzlich noch ein schmaler Weg für Rad- und Fußverkehr mit unklarer Rechtslage (vermutlich: Gehweg mit Fahrrad frei). Weiter abgesetzt verläuft ein (Rad-)Wanderweg direkt am Wasser.

Zum Abbiegen muss an der Kreuzung mit der Sengelmannstraße auf den Hochbordradweg gewechselt werden. Links abgebogen werden kann nur indirekt. Dafür wahlweise vor oder nach der Sengelmannstraße, da an der Ostseite ein kurzer Zweirichtungsradweg beginnt.

An der Kreuzung Alsterdorfer Straße / Im Grünen Grunde wird direkt aus dem Mischverkehr abgebogen. Die Kreuzung ist zwar wenig befahren, hat aber komplexe Vorfahrtsregeln.

Planung

Die Rathenaustraße wird zu einer Fahrradstraße umgestaltet. KFZ-Parken ist nur noch auf der Häuserseite erlaubt und mit 75cm Sicherheitsabstand gegen Dooring geplant. Der Parkstreifen wird regelmäßig durch Querungsstellen für den Fußverkehr unterbrochen. Dort werden auch Radanlehnbügel installiert. Der Gehweg auf der Uferseite wird entfernt.

An der Kreuzung mit der Sengelmannstraße soll der Radverkehr direkt linksabbiegen. Dazu wird ein ARAS aufgemalt, damit man nicht hinter den KFZ warten muss. Der Zweirichtungsradweg auf der Ostseite entfällt. Rechtsabbiegen erfolgt wie heute durch einen Wechsel auf den Hochbordradweg. Diese Möglichkeiten sind auch vom Radwanderweg aus erreichbar.

Die Kreuzung Alsterdorfer Straße / Im Grünen Grunde wird komplett umgestaltet. Die Einfahrt in die Rathenaustraße wird von hier nur noch für den Radverkehr möglich sein. Er erhält dazu eine eigene Verbindung zum Grünen Grunde. Dort gibt es zusätzlich eine Mittelinsel, damit beim Linksabbiegen je nur eine Fahrtrichtung beachtet werden muss. Der KFZ-Verkehr muss dagegen vollständig auf die Alsterdorfer Straße wechseln und von dort nochmals links abbiegen.

Meinung

Die Planung sorgt mit der Umgestaltung der Kreuzung Alsterdorfer Straße / Im Grünen Grunde dafür, dass die Fahrt entlang der Radroute Plus mit dem KFZ unattraktiv wird. Da diese mit Abstand die größte Störquelle im Abschnitt sind, wird die Fahrt künftig deutlich angenehmer. Dass die Vorfahrtsregelung dadurch auch viel einfacher wird ist ebenfalls hervorragend.

Es bleiben Details: Warum wird die Rathenaustraße keine echte KFZ-Einbahnstraße? Dadurch könnte die alsterseitige Grünfläche vergrößert werden und der KFZ-Verkehr weiter reduziert werden. Auch eine Vorfahrt entlang der Radroute Im Grünen Grunde erscheint denkbar.

Das Linksabbiegen in die Sengelmannstraße ist zudem uneindeutig: ohne Ortskenntnis lässt sich nicht erkennen, dass direkt links abgebogen werden soll. Gerade in dieser großen, vom KFZ dominierten Kreuzung sollte die Führung glasklar sein, um Ängsten oder Unsicherheiten vorzubeugen.

Quelle

• 1. Entwurf, Erläuterungen und Lagepläne (März 2024)
• Übersichtsseite Planung Radroute Plus Bad Bramstedt

Vermutete Bauzeit

bis 2030 – der Zeitraum ist nur zur groben Orientierung. Durch Abstimmung der Baustellen untereinander („Baustellenkoordination“), politische Beschlüsse die eine Neuplanung erfordern, Personalmangel in den Ämtern und ähnlichem verschieben sich die Termine häufig. Für tagesaktuelle Infos siehe hamburg.de/baustellen.