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11 aus der Innenstadt nach Eißendorf Rathausmarkt, April 2024
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Lexikon · Protected Bike Lane

Videobeispiel einer Protected Bike Lane auf Radroute 4

Unter einer „Protected Bike Lane“, also einer geschützten Radspur, versteht man eine vom Autoverkehr abgetrennte Fahrradspur. Eine Trennung wird durch einen extra Bordstein, Poller oder ähnliche Absperrelementen erreicht. Ihr Hauptvorteil liegt im besseren Fahrgefühl, da die Chancen sinkt das Autofahrende die Spur illegal mitbenutzen oder darauf parken. In Hamburg sind häufig noch kleine, orangefarbene Poller darauf angebracht, um die Sichtbarkeit zu erhöhen.

Eine Straßenansicht von oben (Vogelperspektive) die ein Beispiel einer Protected-Bike-Lane auf beiden Straßenseiten zeigt.

Die schematischen Darstellungen verdeutlichen die Höhenunterschiede, die zur leichteren Erkennbarkeit stark übertrieben dargestellt sind:

Schrägsicht auf einen geschützten Radfahrstreifen. Im Diagramm ist der Radweg rot gepflastert. Nicht maßstabgerecht, Sicherheitsabstände fehlen.

Nicht verwechseln: „Schutzstreifen“ klingt sehr ähnlich, stellt den Radverkehr aber deutlich schlechter.

Variantenvergleich

Variante zur KFZ-Spur zum Fußweg
Hochbordradweg hoher Randstein ebenerdig
Kopenhagener Radweg halbhoher Randstein halbhoher Randstein
Radfahrstreifen ebenerdig hoher Randstein
geschützte Radfahrstreifen hoher Randstein hoher Randstein

Meinung

Protected-Bike-Lanes sind bei ausreichender Breite sehr angenehm zu befahren. Sowohl Fuß- als auch KFZ-Verkehr nehmen sie als deutliche Trennung wahr, sodass sie auch tatsächlich dem Radverkehr zur Verfügung steht. Umgekehrt bleibt auch der Radverkehr in seiner Spur. PBLs sind damit für alle Altersgruppen gut nutzbar.

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