Frahmredder (Alltagsroute 5)
vermutete Bauzeit: 1. Quartal bis 2023Alter Zustand
In der Frahmredder gibt es im Bereich der Veloroute keine eigenen Radwege. Stellenweise sind alte Stummel vorhanden, die aber nicht sinnvoll genutzt werden können.
Planung
Zwischen Saseler Chaussee und Stadtbahnstraße sollen beidseitig 1,75m breite Schutzstreifen aufgemalt werden. In diesem Bereich bleibt Tempo-50 erhalten.
Der Abschnitt zwischen Stadtbahnstraße und Langenstücken soll zu einem „verkehrsberuhigten Geschäftsbereich“ umgebaut werden. Dazu wird Tempo-20 eingerichtet und die Straße neu asphaltiert. Am Baggesenstieg wird der Fußweg durchgängig.
Über das Planungsgebiet hinweg kommen Radanlehnbügel dazu. Am Langenstücken zusätzlich eine StadtRAD Station.
Die Pläne sollen am 17. Februar 2022 in einer öffentlichen Sitzung erläutert werden (Anmeldung erforderlich).
Meinung
Schwierige Sache: die Straße ist nicht breit genug für zeitgemäße Radwege. Eine KFZ-Einbahnstraßenregelung wurde geprüft, aber wegen des Busverkehrs verworfen. Damit bleiben nicht mehr viele Möglichkeiten, wenn nur lokal Änderungen vorgenommen werden sollen.
Weder Polizei noch das Planungsbüro gehen davon aus, dass die 1,50m Überholabstand KFZ / Fahrrad in der Praxis eingehalten werden. Der Umbau verfehlt daher weitestgehend das Ziel eine gute Route für den Radverkehr zu schaffen.
Stattdessen müsste ein weiträumiges Verkehrskonzept entstehen, sodass die Frahmredder keine vorteilhafte Strecke für den KFZ-Verkehr darstellt. Dies könnte durch Diagonalsperren an der Stadtbahnstraße oder einer Sackgasse ohne Wendemöglichkeit im Frahmredder geschehen. Jeweils natürlich mit Ausnahmeregelung für den HVV oder die Stadtreinigung.
Es bleiben Details: Der verkehrsberuhigte Bereich ist eine gute Sache, das Aufheben von „Fahrrad frei“ auf den Gehwegen, Radanlehnbügel und Sitzbänke. Auch das die Frahmredder erstmals eine eindeutige Radführung erhält ist positiv, auch wenn die Führung selbst mangelhaft ist.
Quelle
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